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欧博allbet网址(www.aLLbetgame.us):纯电自驾旗舰 EQS by Mercedes-EQ 574 万元起启动预售、AMG EQS 53 同步亮相!

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分类:科技

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在 Tesla 以 Model S 进入「电动车」市场长达 9 年之后,车坛先驱 Mercedes-Benz 于去年发表了刮目相看的全新纯电车型:EQS,不仅采用纯电动EVA专用平台打造,同时也是首款搭载 MBUX Hyperscreen系统的车款。而 WLTP 工况下最高可达 770 公里 (WLTP),若采用功率 200kW的直流充电15 分钟,最多可再行驶 300 公里。甚至造型上为了与传统燃油车脱钩,采用了 Fastback 的超流线车体设计,也让 EQS 成为首款低至 cd=0.20 的量产车!

时隔半年之后,台湾宾士也于 3/2-3/6 在 BELLAVITA 宝丽广塲 Mercedes-Benz Space 提前预赏全新 EQS,即日起开始预售,并于第二季正式在台上市交车!目前台湾宾士引进两种动力选择:EQS 450+  PIONEER 先锋版建议售价为 574 万元起、PREMIUM 旗舰版建议售价为 634 万元起;Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC+ 建议售价为 831 万元起。 


EQS 外观延续EQS Vision 的设计,完美承袭 VISION AVTR 预知未来的思维,让 EQS 更增科技感,也是「Sensual Purity」精神的最新诠释,更重要的是 Gorden Wagener 跳脱传统内燃机车款的设计思维,在不受传统前置引擎的限制下将引擎盖向下延伸、挡风玻璃向前,同时借由弓形设计 (One-bow Design) 从 A 柱一路拉到C 柱;而窗框则是从前轮拱上方的一直延伸到车尾,创造出所谓的“弯弓式”样貌,而无接缝车门手把设计,在车辆行驶中提供绝佳的 Cd = 0.20 超低风阻系数与静肃,更反映在超长的续航力表现。





车身设计也有极大突破,仔细看会发现不仅过去相当明显的腰线完全消失,仅仅在车门下方还能看到一道腰线。细细品尝后你会发现,Gorden Wagener 更希望借由侧面的光影效果来凸显车侧的层次和立体感,达到Progressive Luxury 的样貌。EQS的C柱下方塑造得相当厚实,让整车看起来更有力量感,同时为了让整车看起来更具稳定感,它的车身下半部分设计也比较宽。




说回车头,Digital Light 大灯左右各内含3点式透镜(这是S的专属象征,和 S-Class大灯里有3个LED灯光元素是同样的道理),上面更有道 LED 灯条与黑色「类水箱罩」、中间镶嵌大型三芒星面板相连接;车尾部分尾灯也具有自己独特的细节,其螺旋设计则是受到古董灯泡线圈钨丝的启发,最后保险杆则采用类似 AMG 的进气口处理。





至于现场另外一款 EQS 53 则导入大量 AMG 造型元素,像是 Panamericana 直瀑式样黑色面板前水箱罩,以及重新设计的前保险杆和侧裙。虽然风阻系数与常​​规 EQS 的 0.23 Cd 相同,但 AMG 表示已进行风洞测试以优化气流,因此重新设计了保险杆后扩散器、侧进气口和更大的后扰流板。


内装铺陈,EQS 保有品牌对科技与豪华的极致想像及要求,身为创新的智慧车辆及提升使用者优越的数位体验,EQS 旗舰版的数位座舱,以 T 字造型长度来到 141 公分的 MBUX HYPERSCREEN 超宽幅数位萤幕为主体,并支援 8 核心 高效能CPU 与24GB RAM的MBUX 多媒体系统及数位化的 UI 操作介面;EQS 先锋版的直立式 12.8 吋 OLED 超画质触控萤幕、搭配 12.3 吋宽萤幕数位仪表、中控台黑色亮面钢琴烤漆及环舱雾面黑色椴木,在高质感中更添温润。












EQS 53 内装则是以 MBUX Hyperscreen 作为标准设备,但新增专用 AMG 品牌显示以及高性能车款独有的其他功能。其余改进包括有平底 AMG Performance 方向盘、AMG 运动踏板、 AMG 金属门槛、AMG 地毯和碳纤维饰板。红色缝线为仪表板和车门增添了一私性能气息,而 AMG 赛车专用座椅也是独家提供。







此外,根据不同车型规格,有高达 350 个传感器协助车辆行进,这些传感器能透过驾驶眨眼及说话的过程中,记录行驶距离、动态、车室光源、乘坐状况及天气环境等资讯,透过高超的 AI 人工智能学习演算法,创造先进的智驾体验。简单说,全新 EQS 以最智慧的方式让车上驾驶及乘客都能尽享流畅的尊荣科技氛围,并以创新思维与以人为本,结合导航、安全、舒适、氛围与联网科技,营造出超乎想像的数位座舱享受。EQS 以先进未来科技引领 Mercedes-EQ,并为电动车市重新定义豪华纯电旗舰的格局。

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动力系统上 EQS 450+ 采用业界最大的 108.7kWh 锂离子电池组,前者后轴上具有单个电动马达,最大动力输出为329hp/550Nm,续航力方面最高可达 770 公里 (WLTP),若采用功率 200kW的直流充电15 分钟,最多可再行驶 300 公里。


至于EQS 53 的动力系统采用 AMG 专用电动性能马达,并且具备全新的线绕组、更强的电流和强化逆变器,进而允许电动马达实现更高的旋转速度。这些升级使 AMG 能够提高马达的输出最大马力和扭力。标准 EQS 53 型号将提供 649bhp 和 950Nm 的强悍水准,而配备 Dynamic Plus 套件的型号将具有 Race Start 模式,可以将输出增加到 751bhp 和 1019Nm,更可以在 3.4 秒内达到 0-100km/h, 比标准时间快 0.4 秒。标准车型的最高时速限制为 220km/h,Dynamic Plus 车型的最高时速为 249km/h。


另外双马达的设计可以实现全可变全时四驱的设计,借由 AMG 专用冷却系统等改良,使得 EQS 53 的马达效率提升,至于电力系统上则借由 400V 架构的 107.8kWh 锂离子电池组,采用专用 AMG 接线以提高性能,并提供 525 至 579 km 的续航里程,电池管理系统专为 EQS 53 定制,搭配五种驾驶模式:Slippery、Comfort、Sport、Sport+ 和 Individual。

底盘部分 AMG 工程师完全重新开发后轴、电动马达支架和副车架,其中转向结构和控制臂源自其他 AMG Performance 车型,而 AMG Ride Control+ 气压悬吊系统结合了电子控制的主动避震器和标准的后轴转向系统,与 AMG GT 4 门双门轿跑车一样,气压悬吊系统具备两个减压阀,AMG 声称可以根据不同的驾驶条件“更精确地”调节阻尼力,系统还可以分析感知器数据以改变阻尼力!


为因应更多 Mercedes-EQ 车型上市,台湾宾士也全面提升电动车相关的服务规模,预计今年第二季除了全面启动全台经销商 EQ 车系专属服务项目,自 2022 年第二季起,消费者即可于全台 23 家授权展示中心体验全新的 Mercedes-EQ 车款,并由14 个授权服务厂提供Mercedes-EQ车主全面的售后服务。

在全台布建的直流快充充电网络,则包含现有的 14 间台湾宾士授权经销据点,另外在充电合作伙伴华城电能的布局也将同步推进,除了原有的11座充电站外,今年计画将继续新增 13 座,2022 年底前预计全台将有 38 座直流电充电网可提供 Mercedes-EQ 车主专属的充电服务。除此之外,全台湾也预计将有超过 140 座公共直流快速充电站可供使用,搭配EQS 450+的高行驶里程,可全面打破电动车主对于里程的焦虑。


全新 EQS 简易规格表

车型

最大马力 hp/rpm

最大扭力 Nm/rpm

加速性 0∼100 km/h (秒)

纯电行驶里程 km (WLTP)*注2

公告建议售价 (万元起)

政府补助后建议售价*注1 (万元起)

EQS 450+ 先锋版

333

568

6.2

770

574

553

EQS 450+ 旗舰版

634

613

Mercedes-AMG    EQS 53 4MATIC+

658

1020

3.8

586

831

810

* 注1:上方所注明之「建议售价」为车辆实际「公告建议售价」,扣除中华民国政府主管机关所公告施行之电动车货物税减征优惠后之建议销售价格。减免方案以中华民国政府主管机关最新公告资讯为准,台湾宾士保有最终解释之权利。

* 注2:数据系根据 (EU) 2017/1151 目前适用的版本测得。

 

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