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足球免费贴士:再见青春!莱科宁20年F1生涯落幕最后一战无奈退赛

足球免费贴士:再见青春!莱科宁20年F1生涯落幕最后一战无奈退赛

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42岁又56天,莱科宁在阿布扎比的亚斯码头赛道以“早退”结束了自己的第349场,也是职业生涯最后一场F1大奖赛。极具个性的KIMI,带走的是许许多多车迷们的青春,留下的是关于他的美好回忆,“雷克南”、“梦龙”、“法拉利最近的一个世界冠军”……

“跳级”进入F1 首秀就得分

莱科宁职业生涯一起步就足够神奇,2001赛季他实现了从F4级别方程式到F1的三级大跨越。他在参加过的总共23场F4级别比赛里赢下了13场比赛,最终被索伯车队经理皮特-索伯看中。2000年9月他给了莱科宁一次在索伯车队试车的机会,结果KIMI参加了在赫雷斯赛道和加泰罗尼亚赛道的试车之后,索伯随即与他签约。

时任FIA汽联主席马克思-莫斯利犹豫了很长一段时间才把超级驾照颁发给这位芬兰人,这就如同当年麦克斯-维斯塔潘以17岁的年龄进入F1一样,有些不合常规,也是在现今车坛很难再发生的事情。

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2001赛季澳大利亚大奖赛,莱科宁与阿隆索、蒙托亚一起完成了个人的F1处子秀,当时只有前六车手有积分入账,结果莱科宁就排名第六收获积分。当赛季,莱科宁和队友海德菲尔德合作帮助索伯车队拿到了历史最高排名的第四名。

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加盟迈凯伦 铃鹿上演封神之战

2002赛季,在“前辈”哈基宁的引荐下,莱科宁加入了迈凯伦车队,当时国内媒体还称这支车队为麦克拉伦,莱科宁也被叫做雷克南。此次转会,对KIMI的职业生涯而言可谓是具有决定性的,因为他幸运地在第二个赛季,就加入了三强车队的行列,得到了在更高平台展现自己实力的机会。

2002赛季揭幕战,莱科宁在首次驾驶迈凯伦MP4-17赛车时便迎来了自己F1车手生涯的首个领奖台和最速圈,与他一同出现在领奖台上的是迈克尔-舒马赫和蒙托亚。2003赛季马来西亚大奖赛,从第7位起步的莱科宁拿到了个人的首个分站冠军,之后在纽博格林赛道进行的欧洲站他又夺得了生涯首个杆位。

在迈凯伦效力的五个赛季中,莱科宁拿到了两个世界亚军,并且于2004年7月31日同斯堪的纳维亚小姐珍妮-达尔曼结婚。2005赛季铃鹿之战曾被车迷奉为封神之战,莱科宁在第17位发车后最终夺冠。第一圈便冲到第12位,最后一圈绝杀费斯切拉率先冲线。那些年令人略感遗憾的就是迈凯伦赛车缺乏稳定性。

绝杀逆转 成法拉利“最后”车手世界冠军

2007赛季,莱科宁加盟法拉利,并与跃马签约三年。又是在赛季揭幕战中,在墨尔本公园进行的澳大利亚大奖赛,莱科宁驾驶F2007首次完成了杆位+最速圈+分站冠军的帽子戏法;那场比赛也是汉密尔顿的F1处子战和首次登台。

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